Justering av tändningen på motorsågen

En separat klass av motorsågar som kraftaggregat använder bensinmotorer. De är nödvändigtvis utrustade med ett tändsystem som ansvarar för att luftbränsleblandningen i cylindrarna sätts i rätt tid med hjälp av en elektrisk urladdning som bryter igenom utrymmet mellan tändstiftets elektroder. Från det ögonblick då gnistan uppstår beror det på att motorn fungerar korrekt. Inspektionen av det tekniska tillståndet för tändsystemet hos den förvärvade bensinsagen bör ges särskild uppmärksamhet. I specialaffärer säljs utrustning på ett hälsosamt sätt, men om inställningen slås ned kan du själv sätta tändningen på motorsågan.

Enhet och princip för drift av motorsågsändningssystemet

Standardmotorens förgasmotor består av:

• magneter;
• tändstift;
• elektrisk kabel som förbinder dem med varandra
• motorns ljudknappar.

Tändningssätsåg "Ural"

Magneto är en typ av generator som levererar tändstift med el. Den består av en fast lindning av en induktor och en permanent magnet monterad på ett svänghjul som roterar med vevaxeln hos en bensinmotor. Ett rörligt magnetfält skapar en elektromotorisk kraft i lågspänningslindningen, som omvandlas av transformatorn till spänning med en potential som är tillräcklig för att producera en gnista.

i kontakta magneto Den första ledningen i högspänningslindningen är ansluten till tändstiftet och den andra genom en mekanisk omkopplare till marken. Vid ett givet tillfälle separerar en särskild del av strukturen kontakterna, vilket leder till en kraftig ökning av spänningen i nätverket och läckage av en gnista i ljusets interelektroderutrymme.

För att förhindra överhettning och oxidation av brytkontakterna är en kondensator ansluten till den elektriska kretsen.

Kedjesåg tändkrets med kontaktlös magneto baserat på styrspolen, vilken spelar rollen som en spänningsförsörjningsregulator. Den elektroniska enheten inkluderar även en diod, en kondensator och en tyristor som sänder en ström med en spänning av en viss storlek. När den öppnas kondensatorn utmatas intensivt och bildar en ström i svängningarna hos primärlindningen, vilket induceras i högspänning, vilket ger en nedbrytning på tändstiftet installerat i cylindern. Det elektriska nätet arbetar i ett pulserat läge i tid med vevaxelns rotation och cylindrarnas translationsrörelse.

Tändningstiming

Den mekaniska anordningen och fabriksinställningen av magneto säkerställer sammanträffandet av ljusets utloppstid med den rörliga kolvens optimala läge. För fyrtakts bensinmotorer måste en gnista ske före kolven når det övre dödcentret - det beror på att processen med att helt antända luftbränsleblandningen tar en viss tid. Motordelarnas hastighet är jämförbar med tändningsgraden för bränslet, så kolven från gnistens genombrott tills de brinnande gaserna skapar ett extremt högt tryck har tid att gå någonstans.

För varje motor finns det tändningstiming. Det är lika med vevrotationen uttryckt i grader från momentet av brytning i tändstiftets interelektroderutrymme till det ögonblick då kolven är i toppdödscentrumet. Denna indikator beror på många parametrar, inklusive motorens designegenskaper och bränsleblandningens egenskaper.

I praktiken, vid massproduktion av motorn på fabriken, utförs inte enskild inställning av tändningen för varje produkt, men motsvarande märken placeras på de roterande delarna, vilket måste kombineras under installationen.

I vilka fall krävs tändningsinställningen? Det finns stora misslyckande symptom i systemet:

• motorn startar inte;
• Motorn fungerar, men med märkbara avbrott.
• Det finns en minskning av verktygets kraft.

I dessa fall, skynda inte för att kontakta servicecentret. Försök först att justera tändningen själv.

Förfarandet för kontroll och inställning av motorens korrekta funktion

Det mest sårbara elementet i förgasningsmotorn är ett ljus. Det låter dig också bedöma de sannolika orsakerna till fel på enskilda enheter i en bensinmotor.Följande procedur rekommenderas.

1. Ta bort ljuset och inspektera det. Ett torrt ljus med ett litet brunt elektroder kan anses vara bra.
   
   

   Nagar på tändstiftet

2. Vid upptäckt av spår av bränsle på ljuset bör kolla förgasarenvilket ger cylindern en överflödig mängd bensin och fyller den. Närvaron av mörkblomstring indikerar en sannolik förändring i cylinderns eller kolvens geometri.
3. Om ljusets utseende avslöjade inga abnormiteter, Kontrollera prestandan hos den elektriska kretsen. För det första bringas högspänningskabeln som matar spänningen till ljuset till cylindern med ett litet mellanrum och startar startkabeln. I detta fall bör en gnista av nedbrytning ske. Dess frånvaro kan indikera ett kabelfel. I det här fallet kontrolleras det med en tester och ersätts med en användbar, om den upptäcker dess nedbrytning eller isoleringsskador.
4. Vid användning av högspänningskabeln bör Kontrollera tändspolen och ledningen går till kopplingsknappen. Om en visuell inspektion inte visar någon uppenbar skada, är det nödvändigt att ringa tändspolen, jämföra testarens vittnesbörd med egenskaperna,specificeras i bruksanvisningen motorsågar. Om ett fel upptäcks måste du byta hela enheten med en liknande.

Motorsåg Tändspole

När du installerar en ny elmodul på motorn måste du justera magneto-gapet. Det optimala avståndet mellan svänghjulet och tändspolen för de flesta motorsågar är 0,2-0,4 mm.

Gap mellan magneto och svänghjul

För trovärdighet rekommenderas att du noggrant studerar dokumentationen för den köpta modellen och följer tillverkarens krav.

Med ett sådant litet gap är det inte möjligt att använda ett tillgängligt mätverktyg för direkt mätning. I praktiken gäller sågen Husqvarna bandmönsterskuren av tunt och flexibelt plåtmaterial med önskad tjocklek. Den är fastspänd i utrymmet mellan svänghjulet och spolen när den är installerad och dras sedan ut.

För att inte använda sig av att ställa in tändningen, använd verktyget försiktigt och undvik chock. Detta gäller i synnerhet motorsågar med elektroniska chips i tändsystemet, eftersom de är mycket känsliga för mekanisk skada.